2002年3月3日，大连港的清晨被浓雾笼罩，伴随着拖船的牵引，一艘巨大的灰色舰船慢慢接近港口。船体没有引擎的轰鸣声，也没有雷达天线，甚至连铭牌都已消失，只剩下锈迹斑斑的空壳。但正是这艘缄默沉静的钢铁巨兽，激发了我国军工范畴的热心。

  1985年12月6日，瓦良格号在黑海造船厂开端制作，成为库兹涅佐夫级航空母舰的第二艘。它采用了规范的重型航母规划，舰长306米，宽73米，满载排水量超越六万吨。依据苏联水兵的规划，这艘舰将布置在北冰洋和太平洋战区，搭载多达60架舰载机，具有远洋作战才能。但是，苏联帝国的崩溃远远超出了预期，这艘航母从未能驶入大海。

  到1991年苏联崩溃时，瓦良格号的制作进展仅完成了68%。它的中心体系没有装置，动力体系缺失，舰桥内空无一物，电缆和外表也早已被拆开出售。它成了赤色帝国未完成的钢铁遗骸。次年，乌克兰政府宣告停止该项目，留下了一具失掉心跳的金属残骸。接下来的几年里，瓦良格号孤单地停靠在黑海沿岸，听凭风雨腐蚀，海水泡打，外表逐步被一层厚厚的锈迹掩盖，看上去像是一堆抛弃的金属。

  初见瓦良格号，所有人都感到绝望：整艘船遍及锈迹，舱内堆积着杂物，尘埃掩盖，似乎一座熟睡多年的海上坟墓。可当技能人员用钢刷清除去外表的氧化层后，现场的气氛当即凝结。下面的钢板居然光亮如新，肯定没腐蚀的痕迹，敲击声洪亮坚固，毫无松动或空泛感。团队当即发动专业设备对船体逐段扫描，测验成果出来后，所有人都陷入了长期的缄默沉静。

  此外，瓦良格号的低磁性特性也令专家们大为惊叹。由于地球有天然的磁场，船只长期航行会堆集磁性，这或许触发敌方的磁感应水雷。惯例军舰需求每隔几年就履行一次消磁作业。但是瓦良格号搁置了十多年，一直未进行消磁处理，检测成果为它的磁信号简直为零。这表明，苏联在锻炼钢材时准确地调控了合金成分，使得钢材天然生成具有极低的剩磁性，大幅度的提升了它在战场上的隐蔽性和生存力。

  这些发现让我国技能团队受到了极大的震慑，由于其时我国的舰用钢材全体技能与苏联存在很明显距离。那时，我国主力舰艇所运用的钢材屈从强度遍及在400兆帕左右，且在低温下耐性会急剧下降。一般船用钢在海洋环境下执役五年，哪怕定时保护，也不免呈现点蚀和穿孔，更别提应对舰载机带来的机械冲击和高温负荷。其时我国的企业还没有才能出产专门用于航母的对称球扁钢，这种钢材用于加固舰体龙骨，形状杂乱，精度要求极高，差错不能超越0.5毫米。而制作航母飞翔甲板所需的5.5米级以上大型轧机，在2005年前，我国也没有相关设备。

  专家们将瓦良格号的钢板样本送往鞍钢集团，进行了全面的化学成分剖析和力学性能测验。测验陈述数据显现，苏联钢材的合金成分准确至小数点后三位，热处理温度区间十分狭隘，晶粒结构密布，断裂耐性很优异。一个从事舰船资料研讨超越二十年的专家拿着陈述慨叹道：苏联人把真实的中心技能，彻底沉积在这些看不见的资料里。

  因而，我国军工体系达到一致：有必要从根本上霸占特种钢材的难关。鞍钢集团接下了航母钢材研制的重担。2008年，技能团队接到开发对称球扁钢的使命。虽然缺少老练设备和技能文档，团队仍是自食其力，规划了轧辊孔型并重复调试参数。虽然第一批试轧的七根钢材都未能合格，但科研人员没抛弃，每一次实验都具体记载，并构建了专门的数据库。

  通过数百次失利后，他们采用了人工夹具+定制支架的方法，成功将每根钢材固定冷却，然后避免了变形。为满意航母甲板钢的出产需求，鞍钢专门打造了国际尖端的5.5米超宽轨轧机，这台机器回来搜狐，检查更加多