这个论题成为今日重视度最高的轿车论题，和这两家车企有关的音讯都成为被发掘的目标；所以有读者发问“云内动力”是做什么的，怎样又和江淮轿车扯上了联系，音讯来自云内动力的一则动态。
江淮轿车为本公司发动机的重要客户，2022年向其销售额占本公司经营收入的大约10%，现在未有与轿车厂家协作充电桩的方案。
云内动力是国内多缸柴油机职业的有突出贡献的公司，命名为“云内”因其总部在云南昆明，不过其在成都和达州都有工厂，其间还包含整车工厂。云内轿车有年产20万台柴油机和3万辆载货轿车的才干，其在商用车范畴里的知名度仍是适当高的，不少重卡也运用云内发动机。至于整车出产并不触及乘用车型，云内首要打造燃气客车、电动客车和工业机械，在事务上和一般了解的车企没有堆叠。
江淮轿车有自主研制的系列发动机，但近些年里好像大多用云内发动机，其间还包含汽油机。
轻客和MPV是江淮轿车在乘用车型中的主力车型，星瑞和瑞风更是两大主力，由此可见江海轿车和云内动力的协作深度。
不过除了云内动力以外，其乘用车型还有运用东安动力的发动机。比方刚刚推出的新车型瑞风RF8，其燃油版的2.0T发动机便是来自东安动力的N20TG 2.0T汽油机，东安动力是长安轿车旗下的子公司。
比方瑞风M5的新款就用柳机打造的汽油动力2.0T发动机，柳机自然是柳州五菱动力有限公司，这台发动机的水平还挺不错；不过其水平的凹凸已然不重要，要点在于江淮瑞风系列的发动机品牌太多，有云内、有柳机，还有东安，仅仅见不到其自主研制的发动机。所以江淮轿车在自主品牌燃油车敏捷添加的阶段里出现了销量的下滑，在擅长的MPV阵营中逐渐被大通反超，后广汽传祺以自主研制的4B20J1 2.0T高功率发动机逾越。
江淮轿车在乘用车范畴的体现的确有些不尽人意，作为榜首批一线自主品牌，现在以销量来剖析的结论是只能排在第二阵营；所以蔚来轿车终究是挑选以收买的方法获取资质，在品牌上与江淮轿车切开，这明显是为了品牌江淮给蔚来带来的品牌认知的担负。只不过江淮轿车也应该发愤图强，如果能更快的全面切入新能源轿车赛道，或许江淮轿车还有期望回到榜首阵营。
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