为了减轻驾车时烈日长时间曝晒造成的痛苦，给汽车玻璃贴隔热膜成为车主的第一选择。但汽车膜的报价从几百元到几千元不等，很多新买了车的车主心里实在是犯难，应该买什么膜？价格多少合适？如何明智的选择一款质地优良、价位合理，又能给车身增添美感的防爆膜呢？
除了产地，膜的种类也很关键。可分为四大类：第一类是染色胶，又称黑膜或塑料纸，使用年数的限制往往不超过一年；第二类是耐磨膜，只比染色胶膜多了耐磨擦功能；第三类是单向高透光膜（单向高透光+高隔热+耐磨擦+不褪色），是太阳膜一大进步；第四类防爆膜（防爆+单向高透光+高隔热+耐磨擦+不褪色），是目前最好的太阳膜。
选好膜很重要，选好店同样重要。防爆膜只是一个“半成品”，因为有了好产品也要有好的师傅去施工才行。贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作的过程以及熟练的技术等等，因此，贴膜切忌选择街边小店。
选择贴膜店，先看硬件：贴膜最怕灰尘和沙砾，因此要找一家有封闭车间的装饰公司；再看软件：查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期；查看实施工程人员的等级培训证书。
此外，贴膜技师的水平也很重要。汽车的前后风挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平，车主必须要求高级技师施工。
车主可依据自己对私密性的要求、车身颜色、预算选择正真适合的防爆膜。有必要注意一下的是，膜的颜色深浅跟隔热效果和清晰度并无必然的关系，关键还是膜的质量优劣。现在年审要求是透光度70%，若不想侧窗被挖孔，就要与贴膜店沟通好。
1.清晰度：无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间的清晰度应在6m以上，而劣质膜会有灰蒙蒙的感觉。
3.颜色：优质膜的颜料是融合在车膜中，经久耐用、不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明，在贴膜过程中当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。
4.气泡：当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。前风挡玻璃的透明隔热防爆膜，是从透明防弹膜演变过来的，其透光度在70%以上。
5.隔热性：太阳膜的好坏取决于隔热性，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。能够最终靠一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。好的膜一般都能正常使用5至10年。贴膜质保卡和各种单据发票不要忘了索要，出现一些明显的异常问题便于找商家“理论”。
6.选品牌看产地：普通消费者选购防爆膜的时候会问，这是什么牌子的膜？巧手贴膜负责人曹秉良表示“因为工艺相对复杂，目前只有美国在生产优质的防爆膜，听说中国的苏州有在建项目”。威固负责人陆艺表示，进口的品牌防爆膜，一卷长度是30米，而且在防爆膜的卷筒里面，会有完整的型号和条码；而国内贴牌的防爆膜，长度一般每卷只有12米，卷筒内侧也不会有完整的型号和条码。
6.隔热防爆膜与玻璃上的小黑点连接，查看前风挡玻璃外侧有无强反光现象，检查是不是平滑，有没有明显的凹凸感觉
检查最下沿隔热防爆膜粘结情况，不应有安装液残留在膜和玻璃之间，不能有密集的沙点和气泡。
此外，贴膜后由于太阳膜与玻璃尚没有完全贴合，所以在隔热膜刚贴完3—7天内，请注意以下几点：
1.首先侧窗在贴膜后夏季24小时.冬季48小时最好还是不要开车窗。因为当隔热膜与车窗并没有完全贴合的时候，升降车窗会造成隔热膜的移位。
2.贴膜后一周内不能清洗隔热膜及开启除雾线.不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面，这种含有刺激性的试剂会影响太阳隔热膜内的有效功能成分。
7.一些车型的车窗密封条较紧，贴膜之后由于玻璃厚度的增加，可能会对玻璃升降的顺畅程度造成一定的影响，而且长期的紧密摩擦也会严重损害车膜，因此在选择车膜厚度上应注意。如果车窗本身为深色隔热玻璃，可优先考虑不进行侧车窗贴膜，以免浪费金钱。
8.如果长时间使用后，车膜出现了卷边等情况，可以将卷边部分去除，如果剥离现象非常严重，则只能考虑重新进行贴膜了。另外，如因磕碰等以外造成车膜部分损坏，不会导致整张车膜脱离，如果面积不大仍可以正常。
报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务网站声明网站律师信息保护呼叫中心ENGLISH镜像:呼叫热线服务邮箱违法和不良信息举报电话互联网新闻信息服务许可证